공주종합버스터미널 고속버스 운행노선

역사·유래

공주종합버스터미널은 1977년 8월 설치 인가를 받아 산성동에서 처음 문을 열었음. 1991년 신관동으로 시외버스터미널이 옮겨갔는데, 1994년부터 대합실·매표소·배차실 같은 필수시설의 소유권을 둘러싼 법적 분쟁이 불거지면서, 한동안 승차장에서 그냥 승차권을 파는 등 이용객 불편이 이어짐. 결국 공주시가 나서서 이전 사업을 추진했고, 2008년 1월 금호터미널을 사업자로 선정한 뒤 2009년 4월 착공, 그해 8월 지금의 건물로 새로 문을 열었음.

연계 대중교통

천안행 버스나 천안을 경유하는 성남행 버스를 이용하면, 천안종합버스터미널에서 가까운 천안역으로 이동해 수도권 전철 1호선을 탈 수 있음.

이용 팁·주의사항

대전 방면(유성·서대전·대전복합행)은 시내버스급으로 자주 다니는 반면, 아산·금산·계룡시 방면 노선은 아예 없고 당진행도 드문 편임. 아산으로 가려면 유구시외버스터미널에서 환승하거나 천안종합버스터미널을 거쳐야 하고, 금산·계룡 방면은 대전복합터미널을 이용해야 함. 코로나19 이후로는 서천군·태안군 노선도 폐선되어, 해당 지역은 대중교통으로 가기가 사실상 어려워짐.

주변 대형시설 연결여부

백화점 같은 대형 복합시설과 연결된 구조는 아니지만, 신관동 신시가지와 구시가지(강남지구)를 금강을 사이에 두고 가까이 잇는 위치에 있어서, 터미널 앞으로 금강·공산성·곰나루가, 멀리로는 계룡산까지 보이는 등 주변 경관이 좋은 편임.

규모·운영특징

운영은 금호고속(금호터미널)이 맡고 있고, 고속버스 전산망상 터미널 번호는 320번임. 2014년 기준 19개 노선에 하루 426회가 운행됐고, 하루 평균 이용객은 약 4,500명 수준이었음. 건물은 1층이 대합실, 2층이 주차장인 2층 구조로, 출발홈 7대·도착홈 3대·박차장 35대를 갖추고 있음.

주변 볼거리

🏯 공산성 — "버스로 5분, 유네스코 세계유산"

터미널 앞에서도 저 멀리 보일 만큼 가까운데, 실제 가려면 버스로 5분 정도 걸림. 백제 시대 도성을 지키던 산성으로, 2015년 유네스코 세계유산(백제역사유적지구)에 등재됨. 밤에 조명이 켜지면 야경이 특히 아름다워서, 낮보다 저녁 방문을 추천하는 사람이 많음.